JUDUL: Kereta Bawah Tanah Pertama yang Lintasi Mata Air Karst di China Mulai Beroperasi
SHOOTING TIME: 27 Desember 2025
DATELINE: 28 Desember 2025
DURASI: 00:00:52
LOKASI: JINAN, China
KATEGORI: EKONOMI/MASYARAKAT
SHOTLIST:
1. Berbagai cuplikan stasiun kereta bawah tanah
2. SOUNDBITE 1 (Bahasa Mandarin): LI HONGXUE, Warga Jinan
3. SOUNDBITE 2 (Bahasa Mandarin): HAO HAN, Warga Jinan
4. Berbagai cuplikan tim-tim survei
5. Berbagai cuplikan mata air
STORYLINE:
Jalur kereta bawah tanah pertama yang melewati area mata air karst di China mulai beroperasi pada Sabtu (27/12) di Kota Jinan, Provinsi Shandong, China timur, menandai terobosan di bidang teknik yang menyeimbangkan kebutuhan transportasi perkotaan dengan perlindungan sumber daya air alami.
Jalur 4 kereta bawah tanah tersebut membentang di bawah salah satu koridor transportasi tersibuk di Jinan, secara signifikan memangkas waktu tempuh dan mengurangi kemacetan jalan raya.
SOUNDBITE 1 (Bahasa Mandarin): LI HONGXUE, Warga Jinan
"Jalur ini sangat nyaman bagi para komuter, dan pembukaannya sangat penting bagi perjalanan harian warga."
SOUNDBITE 2 (Bahasa Mandarin): HAO HAN, Warga Jinan
"Saya rasa jalur ini akan membuat perjalanan menjadi lebih nyaman dan lebih terjangkau bagi warga Jinan."
Namun, kekhawatiran mengenai apakah infrastruktur kereta bawah tanah dapat hidup berdampingan dengan lingkungan mata air yang sensitif di kota itu membuat pembangunannya tertunda selama bertahun-tahun. Banyak yang khawatir bahwa pembangunan terowongan akan mengganggu aliran air tanah dari pegunungan selatan, yang menopang mata air di utara.
Jinan dijuluki sebagai "Kota Mata Air" karena memiliki sekitar 1.000 mata air artesis alami. Namun, geologi karstnya juga menjadikannya sebagai salah satu lingkungan paling rapuh untuk konstruksi bawah tanah.
Untuk mengatasi kondisi geologis yang kompleks itu, tim-tim survei mengidentifikasi zona-zona yang sensitif terhadap mata air dan menyesuaikan rute untuk menghindari akuifer, meningkatkan kedalaman terowongan dan meminimalkan dampak terhadap sistem air.
Tim konstruksi melakukan pemindaian geologis komprehensif, membuat penyesuaian pada mesin terowongan perisai, dan mengadopsi teknologi keseimbangan tekanan tanah untuk mencegah penurunan tanah. Di stasiun-stasiun utama, saluran pengalihan air tanah berbentuk U dipasang untuk mempertahankan aliran air alami.
Data pemantauan menunjukkan bahwa ketinggian air di Mata Air Baotu yang ikonik baru-baru ini mencapai 30,32 meter, yang tertinggi dalam sejarah sejak 1966.
Koresponden Kantor Berita Xinhua melaporkan dari Jinan, China.
(XHTV)
Advertisement
