Foto menunjukkan pemandangan udara dari Kereta Api Hotan-Ruoqiang yang baru dibuka yang menghubungkan kota Hotan, prefektur Hotan dan kabupaten Ruoqiang, prefektur otonomi Bayingolin Mongolia di wilayah otonomi Xinjiang Uygur di barat laut China. (Foto/Courtesy of China State Railway Group Co., Ltd.) - Image from en.people.cn
Xinjiang, Bolong.id - Gurun terbesar Tiongkok, Taklimakan 'dibelah' rel sepanjang 2.712 kilometer yang akan dilewati kereta api (KA). Jalurnya Hotan-Ruoqiang di Daerah Otonomi Xinjiang Uighur.
Dilansir dari 人民网 pada Sabtu (18/06/2022) KA yang baru dibuka, yang menghubungkan kota Hotan, prefektur Hotan dan kabupaten Ruoqiang, prefektur otonomi Bayingolin Mongolia di Xinjiang, telah memberikan penduduk di kabupaten Lop, Qira, Yutian, dan Minfeng di prefektur Hotan, dan kabupaten Qiemo di prefektur otonomi Bayingolin Mongolia. layanan KA untuk pertama kalinya dalam sejarah. Sebelumnya, mereka naik onta di melintasi gurun raksasa itu.
Jalur KA Hotan-Ruoqiang sepanjang 825 km melintasi tepi selatan Gurun Taklimakan, yang merupakan gurun pasir terbesar kedua di dunia dan dikenal sebagai "lautan kematian". Dengan 534 km, atau 65 persen dari trek, terletak di daerah berpasir, itu adalah jalur kereta api gurun yang luar biasa sulit pembangunannya.
Pembangunan rel kereta api di gurun pasir, yang dimulai pada Desember 2018, sangat bergantung pada teknologi mutakhir dan konsep inovasi.
Mempertimbangkan karakteristik geologis gurun dan masalah kelangkaan air yang parah yang dihadapi tugas konstruksi dan perawatan beton di sepanjang rel kereta api.
Perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek tersebut, di bawah bimbingan China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway), memiliki komponen dari 434 tiang jembatan kereta api yang dibuat di pabrik sebelumnya dan kemudian dirakit di lokasi konstruksi, sehingga secara efektif mengurangi efek kelangkaan air yang parah.
Di beberapa daerah berpasir di mana rel kereta api cenderung terkubur dalam pasir karena migrasi bukit pasir, lima jembatan dengan total panjang 49,7 km telah dibangun untuk memungkinkan badai pasir lewat di bawah jembatan, secara signifikan mengurangi dampak badai pasir pada rel kereta api. garis.
Pembangunan rel kereta api di lingkungan gurun memerlukan penghindaran dan pengelolaan penggurunan, sehingga perusahaan yang berpartisipasi mendorong pembangunan rel kereta api dan kontrol pasir pada saat yang bersamaan.
Di sepanjang jalur kereta api, Sebanyak 50 juta meter persegi grid rumput telah diletakkan dan 13 juta semak dan pohon, termasuk sacsaoul, rose willow, dan buckthorn laut, telah ditanam.
“Untuk pertama kalinya di China, proyek sand control dan pembangunan rel kereta api dilakukan secara bersamaan. Tanaman yang tumbuh selama pembangunan rel kereta api tumbuh subur di daerah gurun, membentuk sabuk hijau di gurun yang melindungi rel kereta api dari badai pasir,” kata Wang Jinzhong, ketua Xinjiang Hotan-Ruoqiang Railway Co., Ltd.
Pengoperasian kereta api diharapkan dapat menjalin ikatan ekonomi yang lebih erat antara Xinjiang dan bagian lain di Tiongkok.
Delapan kereta barang telah dijadwalkan untuk beroperasi di sepanjang Jalur Kereta Api Hotan-Ruoqiang, jalur logistik yang nyaman dan cepat.
Mereka dapat membawa produk unggulan dari kota-kota di sepanjang rute, seperti kurma merah, cistanche, mawar, dan sutra Atlas, ke daerah pedalaman negara itu.
“Untuk produk unggulan di prefektur Hotan, Kereta Api Hotan-Ruoqiang telah 'memotong' jarak antara mereka dan dunia luar lebih dari 1.000 km,” kata Wang.
Yiming Maitirouzi, penduduk asli kotapraja Qiaha, Kabupaten Qira, sangat antusias dengan peresmian kereta api.
Karena jarak transportasi yang jauh, pria yang menjalankan bisnis daging kambing dan perlu melakukan perjalanan antara prefektur Hotan dan bagian lain negara itu dulu diganggu oleh biaya transportasi yang tinggi dan kesulitan dalam memastikan kualitas produknya.
“Sekarang saya bisa mengharapkan efisiensi kerja yang tinggi dan lebih percaya diri dengan bisnis saya,” katanya gembira.
Penyelesaian Rel Kereta Api Hotan-Ruoqiang juga menandai pembentukan jalur rel yang mengitari Cekungan Tarim di Xinjiang selatan, yang memungkinkan tur keliling bagian selatan Xinjiang dengan kereta api.
Rute Kereta Api Hotan-Ruoqiang mencakup lebih dari 10 juta penduduk dari berbagai kelompok etnis di Xinjiang selatan, sebuah wilayah dengan sumber daya pariwisata yang melimpah dan adat istiadat yang kaya. Perkeretaapian ini diharapkan dapat lebih mendongkrak potensi industri pariwisata lokal.
Jalur Kereta Api Hotan-Ruoqiang melewati 20 stasiun kereta api yang baru dibangun, sembilan di antaranya menampilkan gaya arsitektur yang khas. Stasiun kereta api Yutian di wilayah Yutian menampilkan Jalur Sutra kuno.
Sedangkan bangunan stasiun kereta api Qiemo di wilayah Qiemo dan stasiun kereta api Jinshan di abad ke-37 Resimen Divisi 2 Korps Produksi dan Konstruksi Xinjiang masing-masing menyoroti tema menjaga oasis dan mempertahankan perbatasan.
Perusahaan telah membuat rencana untuk pengembangan rute wisata di sekitar Xinjiang selatan dan memperkenalkan produk wisata tematik termasuk tur di sekitar Cekungan Tarim, tur petualangan di padang pasir, dan tur yang menampilkan adat istiadat rakyat dan lanskap Xinjiang selatan.
Selain itu, beberapa kereta khusus turis dari provinsi dan kotamadya lain di negara itu sekarang melaju lebih jauh ke daerah-daerah yang sangat tidak terjangkau.
Hingga akhir tahun 2021, total panjang rel operasional di Xinjiang telah mencapai 8.151 km. Wilayah yang dulunya merupakan ujung dari jaringan kereta api Tiongkok, secara bertahap menjadi pusat kereta api regional.(*)
