Beijing, Bolong.id - Di hamparan lahan seluas 25 hektar di wilayah Sirdaryo, Uzbekistan, ribuan pekerja dari Tiongkok, Uzbekistan, dan negara-negara Asia lainnya menantang suhu panas untuk membangun pembangkit listrik tenaga panas.
Dilansir dari China Daily pada Selasa (13/9/22), diharapkan akan selesai pada akhir tahun depan, proyek ini akan menyediakan sekitar 8 persen dari kapasitas pembangkit listrik terpasang Uzbekistan, menghasilkan hingga 10 miliar kilowatt jam listrik per tahun dan memenuhi permintaan listrik untuk hampir 1 juta penduduk.
Guo Tianyu, seorang manajer proyek di cabang Asia Tengah dari Tiongkok Energy Co, pembangun pabrik, mengatakan, "Proyek ini merupakan tonggak penting bagi sektor energi di Uzbekistan, dan merupakan proyek penting lainnya di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan."
Dia menambahkan bahwa ledakan ekonomi di Uzbekistan, termasuk pengembangan sektor konstruksi, telah memicu lonjakan permintaan energi dan semakin memperburuk kekurangan listrik di negara itu.
Pembangunan pembangkit listrik termal, yang membayangkan penggunaan turbin gas uap modern, telah menciptakan lebih dari 1.000 kesempatan kerja bagi penduduk setempat, kata Guo.
Pabrik baru ini hanyalah salah satu dari banyak proyek kerjasama yang diluncurkan antara Tiongkok dan negara-negara Asia Tengah seperti Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan dan Turkmenistan sebagai bagian dari BRI (Belt and Road Initiative).
Menurut banyak pengamat, kerja sama BRI antara Tiongkok dan lima negara telah membuahkan hasil awal, membantu negara-negara ini meningkatkan infrastruktur mereka, membangun hubungan perdagangan, dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat.
Zhao Huirong, seorang peneliti di Institut Studi Rusia, Eropa Timur dan Asia Tengah Akademi Ilmu Sosial Tiongkok, mengatakan: "BRI telah menawarkan peluang baru untuk stabilitas dan pertumbuhan di kawasan Asia Tengah. Melalui inisiatif, lima negara-negara telah memperoleh investasi, teknologi dan pasar baru, dan meningkatkan tingkat infrastruktur mereka, terutama transportasi dan logistik."
BRI telah mempromosikan ekspor negara-negara Asia Tengah, menyeimbangkan pertumbuhan industri mereka, dan menawarkan peluang untuk peningkatan industri mereka dan pengembangan ekonomi hijau dan digital, katanya.
Sabuk Ekonomi Jalur Sutra, yang mengarah ke BRI, pertama kali diusulkan oleh Presiden Xi Jinping selama kunjungan ke Kazakhstan pada tahun 2013, dan lima negara Asia Tengah termasuk di antara negara-negara pertama yang mengambil bagian dalam inisiatif tersebut.
Kereta barang Tiongkok-Eropa bersiap untuk meninggalkan Wuhan, provinsi Hubei - China Daily
Peningkatan kerja sama sebagai bagian dari BRI didukung oleh tingkat komitmen yang kuat dari para pemimpin puncak kedua belah pihak.
Selama pertemuan puncak virtual untuk merayakan ulang tahun ke 30 hubungan diplomatik pada bulan Januari, kedua belah pihak berjanji untuk membangun Komunitas Tiongkok-Asia Tengah yang lebih dekat dengan masa depan bersama untuk mempromosikan pembangunan berkualitas tinggi negara dan kemakmuran serta stabilitas kawasan.
Xi mengatakan selama KTT bahwa kunci keberhasilan kerjasama antara Tiongkok dan lima negara adalah "saling menghormati, bertetangga yang baik, dan persahabatan, solidaritas dan saling menguntungkan."
Dia menekankan bahwa tidak peduli bagaimana lanskap internasional berkembang atau seberapa jauh Tiongkok berkembang, negara itu akan selalu tetap menjadi "tetangga yang baik, mitra yang baik, teman yang baik, dan saudara yang baik" yang dapat dipercaya dan diandalkan oleh negara-negara Asia Tengah.
Xi juga memaparkan visi perdagangan antara Tiongkok dan lima negara untuk meningkat menjadi $70 miliar (sekitar Rp 1 kuadriliun) pada tahun 2030, dengan mengatakan bahwa Beijing siap untuk mengimpor lebih banyak komoditas berkualitas tinggi dari lima negara dan untuk meningkatkan kerja sama energi dan teknologi tinggi.
Selama pertemuan dengan Xi di sela-sela Olimpiade Musim Dingin Beijing pada bulan Februari, presiden kelima negara tersebut menyuarakan kesiapan mereka untuk terus meningkatkan kerja sama dengan Tiongkok sebagai bagian dari BRI.
Zhao, rekan peneliti, mengatakan: “Asia Tengah dan Tiongkok, dihubungkan oleh pegunungan dan sungai, berbagi masa depan mereka bersama. Wilayah ini telah menjadi sumber utama impor energi dan komoditas curah Tiongkok, tujuan baru untuk investasi Tiongkok, dan pasar komoditas Tiongkok. Kedua belah pihak telah mencapai kerja sama yang saling menguntungkan melalui kerja sama yang setara dan pragmatis.”
Asia Tengah, khususnya Kazakhstan, telah menjadi pintu gerbang utama di jalur barat untuk kereta barang Tiongkok-Eropa. Hingga Juli, lebih dari 57.000 perjalanan kereta api telah dilakukan melalui koridor transportasi ini, yang diluncurkan pada 2011 dengan pengiriman barang senilaihampir $300 miliar (sekitar Rp 4,4 kuadriliun).
Peluncuran kereta barang Tiongkok-Eropa mempersingkat waktu lima kali lipat untuk mengangkut barang antara Kazakhstan dan Eropa, menurut laporan Akademi Ilmu Sosial Tiongkok.
Sun Xiuwen, seorang profesor di Institut Studi Asia Tengah Universitas Lanzhou, mengatakan peningkatan konektivitas infrastruktur telah menjadi prioritas bagi Tiongkok dan negara-negara Asia Tengah dalam upaya mereka untuk membangun komunitas dengan masa depan bersama.
Terlepas dari pandemi COVID-19, peningkatan eksponensial dalam jumlah perjalanan yang dilakukan oleh kereta barang Tiongkok-Eropa melalui Asia Tengah berbicara banyak tentang upaya mantap yang dilakukan oleh kedua belah pihak dalam menggunakan kekuatan masing-masing, katanya.
Sun menambahkan bahwa Tiongkok telah mengambil bagian dalam serangkaian proyek pembangunan infrastruktur di lima negara, termasuk Jalan Raya Internasional Tiongkok-Kyrgyzstan-Uzbekistan dan kereta api Vakhdat-Yovon di Tajikistan, membantu lima negara memperkuat kapasitas transportasi mereka.
Untuk membantu negara-negara ini mengatasi kekurangan listrik, perusahaan Tiongkok membangun pembangkit listrik di Dushanbe, ibu kota Tajikistan, dan Bishkek, ibu kota Kirgistan, serta proyek transmisi listrik yang membentang sepanjang 410 km di Kirgistan, tambahnya.
Li Ziguo, direktur Departemen Studi Eropa-Asia Tengah di Institut Studi Internasional Tiongkok, menulis dalam sebuah catatan penelitian pada bulan Maret bahwa Tiongkok telah menjadi mitra dagang terbesar atau kedua terbesar di negara-negara Asia Tengah dan pasar utama untuk komoditas mereka.
Peningkatan jaringan infrastruktur telah menjadikan kawasan itu sebagai koridor utama ekspor Tiongkok ke Eropa, tulisnya.
“Ekonomi Tiongkok dan ekonomi negara-negara Asia Tengah telah lebih terintegrasi dalam proses bersama-sama membangun Inisiatif Sabuk dan Jalan, yang telah mempercepat globalisasi kelima negara tersebut,” tambah Li.
Sebuah perusahaan farmasi di Uzbekistan memproduksi vaksin COVID-19 - Tiongkok Daily
Selama KTT pada bulan Januari, Xi mengatakan Tiongkok akan memberikan bantuan sebesar $500 juta kepada negara-negara Asia Tengah untuk mendukung program mata pencaharian, dan menawarkan 5.000 tempat di seminar dan lokakarya untuk membantu negara-negara ini melatih para profesional di bidang-bidang termasuk kesehatan, pengurangan kemiskinan, pembangunan pertanian dan informasi. teknologi.
Analis dan orang dalam industri telah menyoroti pentingnya jalur kereta api Tiongkok-Kyrgyzstan-Uzbekistan dalam lebih lanjut melepaskan potensi kerjasama BRI antara Tiongkok dan negara-negara Asia Tengah.
Bulan lalu, Komisi Reformasi dan Pembangunan Nasional Tiongkok mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa tim ahli Tiongkok telah tiba di Kirgistan untuk melakukan pekerjaan lapangan di jalur kereta api, menandai dimulainya studi kelayakan untuk proyek tersebut.
Pada bulan Juli, Presiden Kirgistan Sadyr Zhaparov mengatakan selama pertemuan dengan Penasihat Negara Tiongkok dan Menteri Luar Negeri Wang Yi bahwa Kirgistan menganggap jalur kereta api Tiongkok-Kyrgyzstan-Uzbekistan sebagai penghubung penting dalam membangun Inisiatif Sabuk dan Jalan, dan sangat ingin memajukan dan mempercepat proyek kerjasama tingkat negara bagian.
Wang mengatakan kepada Zhaparov bahwa waktunya tepat untuk membangun jalur kereta api, dan bahwa Tiongkok siap bekerja sama dengan Kirgistan dan Uzbekistan untuk mempercepat studi kelayakan.
Jalur kereta api ini diperkirakan sepanjang 523 km, termasuk 213 km di Tiongkok, 260 km di Kirgistan, dan sekitar 50 km di Uzbekistan.
Zhaparov mengatakan dalam sebuah wawancara media pada bulan Mei bahwa pembangunan rel kereta api dapat dimulai tahun depan.
Zhao, dari Chinese Academy of Social Sciences, mengatakan proyek ini diluncurkan karena BRI memberikan manfaat nyata dan memasuki fase pembangunan berkualitas tinggi, yang menunjukkan pengakuan tingkat tinggi di antara negara-negara Asia Tengah atas hasil yang dihasilkan oleh BRI.
“Pembangunan dan pengoperasian perkeretaapian akan menjadi penggerak baru bagi transportasi, perdagangan, dan pertumbuhan ekonomi negara-negara terkait, lebih lanjut mendorong pengembangan BRI,” katanya.
Li Shengping, manajer pengirim barang yang berbasis di Urumqi, ibu kota wilayah otonomi Xinjiang Uygur, mengatakan bahwa ketika selesai, kereta api akan lebih meningkatkan efisiensi layanan kereta barang Tiongkok-Eropa dan memberi energi pada pertumbuhan ekonomi negara-negara di sepanjang rute.
Dia mengharapkan kereta api untuk membantu mengubah Kirgistan dan Uzbekistan menjadi pusat logistik regional, karena akan menjadi rute kereta api terpendek untuk memindahkan barang-barang Tiongkok ke Eropa dan Timur Tengah, mungkin mengurangi waktu transportasi tujuh hingga delapan hari.
Li menambahkan bahwa hubungan ekonomi Tiongkok yang berkembang pesat dengan Asia Tengah telah melihat munculnya ratusan pengirim barang di Xinjiang, yang berbatasan dengan wilayah tersebut.
"Dengan pembangunan rel kereta api, saya yakin prospek industri lebih luas," tambahnya.
Dey Aleksander, warga negara Uzbekistan yang bekerja sebagai manajer pemasaran senior di cabang Asia Tengah Tiongkok Energy Co, mengatakan bahwa BRI telah menghasilkan pertumbuhan ekonomi yang lebih cepat di Asia Tengah dan mendorong ikatan yang lebih dalam di antara orang-orang.
Inisiatif ini juga berfungsi sebagai saluran utama untuk meningkatkan investasi di kawasan dan untuk meningkatkan standar hidup, katanya.
"BRI telah membantu negara-negara Asia Tengah untuk meningkatkan pertukaran dengan negara lain, terutama karena semakin banyak orang mulai mengenal Tiongkok dan belajar bahasa Tiongkok." (*)
Informasi Seputar Tiongkok
