Baca dalam 4 menit

SEJARAH: 1979 Tenggelamnya Kapal Pengeboran Bohai 2

Waktu Publish : 25 Nov 2021, 10:08 WIB
SHARE ARTIKEL

detik-detik tenggelamnya kapal Bohai 2 - Gambar diambil dari Internet, jika ada keluhan hak cipta silakan hubungi kami.

Beijing, Bolong.id – Hari ini 42 tahun yang lalu, pada 25 November 1979, kapal pengeboran minyak "Bohai 2" tenggelam di Teluk Bohai, Laut Kuning, Tiongkok.

Dilansir dari 查询工具大全, kapal pengeboran "Bohai 2" dari Biro Eksplorasi Minyak Lepas Pantai Kementerian Perminyakan terbalik selama operasi. Menewaskan 72 orang.

Ini adalah kecelakaan fatal di Kota Tianjin. Juga merupakan kejadian langka dalam sejarah eksplorasi minyak lepas pantai di dunia.

Kapal pengeboran "Bohai 2" adalah platform pengeboran jack-up yang diperkenalkan dari luar negeri pada tahun 1973. Kapal ini terdiri dari tiga bagian yaitu bantalan, platform, dan kaki tiang. Ini adalah kapal non-bermotor besar khusus yang digunakan untuk operasi pengeboran minyak lepas pantai.

Saat pindah ke lokasi sumur baru, sumur harus dibongkar untuk meminimalkan beban variabel di kapal, menurunkan platform, menaikkan mat untuk membuat mat dekat dengan platform, mengeluarkan air pemberat di tangki pemberat mat, dan mengangkat sumur.

Menurut penyelidikan, pada bulan November 1979, Biro Eksplorasi Minyak Lepas Pantai berencana untuk memindahkan kapal pemboran "Bohai 2" dari posisi sumur aslinya ke posisi sumur baru dengan jangkauan 117 mil laut. Untuk mengatur relokasi dan tugas penarik "Bohai-2", pertemuan penarik dipimpin oleh penanggung jawab kantor pengiriman umum biro pada pagi hari tanggal 22 November.

Pada pukul 02:10 pagi tanggal 25 November, tabung ventilasi "Bohai No. 2" terputus, dan sejumlah besar air laut mengalir ke ruang pompa. Awak seluruh kapal bekerja keras dan dengan berani mengevakuasi bahaya.

Pada akhirnya, karena bahaya yang serius, penyumbatan tidak efektif dan bagian tengah kapal. Seimbang, pada 3:35, pada 119 derajat 37 menit 8 detik BT dan 38 derajat 41 menit 5 detik LU, laut terbalik dan tenggelam. Dari 74 karyawan di kapal, semua rekan tewas kecuali 2 yang diselamatkan.

Alasan utama kecelakaan ini adalah bahwa pompa submersible yang diduga jatuh ke matras tidak diselamatkan selama penarik. Akibatnya, ada celah 1 meter antara tikar dan platform, dan kedua bagian tidak dapat dilekatkan dengan erat, dan tekanan tikar hilang. Kondisi air ballast di dalam tangki.

Hal tersebut membuat "Bohai 2" beban berat, draft dalam, freeboard rendah, dan stabilitas yang buruk, yang merusak persyaratan stabilitas lengkap dari operasi penarik "Bohai 2", sangat melemahkan kemampuan kapal untuk menahan angin dan ombak, dan melanggar Ketentuan “Petunjuk Penggunaan Kapal Bor Dongkrak” yang dirumuskan oleh pembuat kapal juga melanggar ketentuan “Peraturan Sementara Penggunaan Kapal Bor Bohai No. 2” yang dirumuskan oleh Biro bahwa air balas harus dikecualikan dari penarik. Aturan dan persyaratan status navigasi.

Dipahami bahwa tenggelamnya "Bohai No. 2" tidak disengaja, tetapi merupakan hasil dari Biro Eksplorasi Minyak Lepas Pantai yang mengabaikan pekerjaan keselamatan untuk waktu yang lama dan tidak menghormati hukum objektif dalam produksi pengeboran minyak lepas pantai. (*)

Terkait

business

Forum Merek China 2021 Diadakan di Beijing

  • Djono W. Oesman
  • 03 Dec 2021

culture

SEJARAH: 1997 Kota Kuno Pingyao Masuk Dalam Daftar Warisan B...

  • Lupita
  • 03 Dec 2021

news

Jembatan KA Cepat Lintas Laut Pertama China Selesai Dibangun

  • Djono W. Oesman
  • 03 Dec 2021

news

China Bentuk Pendidikan Bermutu dan Seimbang di Semua Kabupa...

  • Djono W. Oesman
  • 03 Dec 2021

news

Olimpiade-Paralimpiade Musim Dingin Beijing 2022, Siap

  • Djono W. Oesman
  • 03 Dec 2021

news

Rumah Sakit Rakyat Universitas Peking di Distrik Tongzhou Di...

  • Edwin Adriaansz
  • 03 Dec 2021
Load more
Banner Kanan
Logo follow bolong