Kecelakaan China Eastern Airlines MU 5735 - Image from Newsdelivers
Bolong.id - Tim penyelamat belum menemukan satu pun penumpang yang selamat di antara puing-puing yang tersebar dari pesawat China Eastern yang jatuh pada hari Senin (21/3) di daerah pegunungan berhutan di Tiongkok selatan.
"Puing-puing pesawat ditemukan di tempat kejadian, tetapi sampai sekarang, tidak satu pun dari mereka yang kehilangan kontak telah ditemukan," kata penyiar CCTV pada Selasa pagi, lebih dari 18 jam setelah kecelakaan itu.
Dilansir dari How视频 pada Selasa (22/3/2022), rekaman tampaknya menunjukkan saat-saat terakhir pesawat saat menukik ke daerah pegunungan di Tiongkok selatan dalam kecelakaan pesawat terburuk di negara itu dalam hampir satu dekade.
"Pesawat itu jatuh secara vertikal dari langit," kata Beijing Youth Daily mengutip seorang penduduk setempat.
Tabrakan itu memicu api yang cukup besar untuk dilihat pada citra satelit NASA dan menciptakan kawah yang dalam di lereng bukit.
Penerbangan China Eastern Airlines MU5735, sebuah Boeing 737-800, sedang dalam perjalanan dari barat daya kota Kunming, ibu kota provinsi Yunnan, ke Guangzhou, ibu kota Guangdong, yang berbatasan dengan Hong Kong, ketika pesawat itu jatuh.
Maskapai itu mengatakan sangat berduka bagi penumpang dan awak, tanpa merinci berapa banyak orang yang tewas.
"Pikiran kami bersama para penumpang dan awak pesawat China Eastern Airlines penerbangan MU 5735," kata Boeing dalam sebuah pernyataan singkat.
"Kami bekerja sama dengan pelanggan maskapai kami dan siap mendukung mereka."
Rekaman pesawat menukik - Image from Internet. Segala keluhan mengenai hak cipta dapat menghubungi kami
Sementara tim penyelamat bekerja untuk menghitung jumlah orang yang tewas, penyelidik akan memeriksa puing-puing dan perekam penerbangan untuk mencari faktor-faktor yang dapat menyebabkan pesawat itu jatuh secara vertikal dan menabrak pegunungan dengan kecepatan tinggi.
Chrystal Zhang, seorang profesor di bidang teknik kedirgantaraan di RMIT, mengatakan kepada ABC bahwa kunci untuk memahami penyebab kecelakaan adalah menemukan kotak hitam pesawat.
"Kotak hitam membawa semua informasi: data penerbangan tentang pesawat, informasi penerbangan, komunikasi antara awak udara dan pengendali lalu lintas udara darat," katanya.
Dr Zhang mengatakan sampai kotak hitam itu ditemukan, "sangat, sangat menantang untuk sampai pada kesimpulan apa pun".
Penerbangan China Eastern Airlines MU5735 - Image from Internet. Segala keluhan mengenai hak cipta dapat menghubungi kami
"Tetapi setelah mengatakan itu, ada beberapa pembenaran awal dalam hal memahami apa yang sebenarnya bisa dan mungkin berkontribusi pada penyebab kecelakaan udara ini," katanya.
“Secara umum, kami mengkategorikan kecelakaan udara menjadi dua kategori besar: Satu disebabkan oleh faktor manusia, yaitu mengacu pada kesalahan yang dibuat oleh manusia, yang bisa menjadi pengontrol lalu lintas udara dalam hal memberikan arah yang salah, atau bisa jadi pilot yang menekan tombol yang salah atau tidak berfungsi dengan baik di depan papan kontrol, atau mekanik yang gagal melakukan pemeriksaan yang benar."
"Faktor kontribusi utama lainnya adalah masalah mekanis. Itu bisa berupa kegagalan mesin, kegagalan masalah mekanis, atau masalah teknis."
"Sangat sulit untuk mengatakan apa sebenarnya faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan udara ini."
Pesawat itu kehilangan kontak di atas kota Wuzhou, kata Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC) dan maskapai itu.
Penerbangan meninggalkan Kunming pada pukul 13:11 waktu setempat, menurut data FlightRadar24, dan akan mendarat di Guangzhou pada pukul 15:05 waktu setempat.
Pesawat, yang menurut Flightradar24 berusia enam tahun, telah terbang pada ketinggian 29.100 kaki pada pukul 14:20 waktu setempat. Kemudian mulai turun dengan cepat ke 7.425 kaki sebelum pulih ke 8.600 kaki dan kemudian turun dengan cepat lagi.
Ketinggian terakhir yang dilacak adalah 3.225 kaki di atas permukaan laut.
Presiden Tiongkok Xi Jinping meminta penyelidik untuk menentukan penyebab kecelakaan itu sesegera mungkin, lapor penyiar negara CCTV.
Kepala eksekutif Boeing Dave Calhoun mengatakan perusahaan kedirgantaraan telah menawarkan dukungan penuh dari para ahli teknisnya dalam penyelidikan kecelakaan itu.
Dalam email yang dikirim ke karyawan, Calhoun mengatakan dia dibatasi oleh apa yang bisa dikatakan Boeing tentang penyelidikan yang dipimpin oleh Administrasi Penerbangan Sipil China (CAAC).
"Percayalah bahwa kami akan melakukan segala yang kami bisa untuk mendukung pelanggan kami dan penyelidikan kecelakaan selama masa sulit ini, dipandu oleh komitmen kami terhadap keselamatan, transparansi, dan integritas di setiap langkah," tulis Calhoun.
Kecelakaan selama fase penerbangan pelayaran relatif jarang, meskipun periode ini menyumbang sebagian besar waktu penerbangan.
Boeing mengatakan tahun lalu hanya 13 persen dari kecelakaan komersial fatal secara global antara 2011 dan 2020 terjadi selama fase pelayaran, sedangkan 28 persen terjadi pada pendekatan akhir dan 26 persen pada pendaratan.
"Biasanya pesawat dalam autopilot selama tahap pelayaran sehingga sangat sulit untuk memahami apa yang terjadi," kata Li Xiaojin, seorang ahli penerbangan China.
Pesawat pendahulu 737 MAX
Data cuaca online menunjukkan kondisi sebagian berawan dengan visibilitas yang baik di Wuzhou pada saat kecelakaan.
Catatan keselamatan maskapai penerbangan China telah menjadi yang terbaik di dunia selama satu dekade, meskipun kurang transparan dibandingkan di negara-negara seperti Australia dan AS di mana regulator merilis laporan rinci tentang insiden non-fatal, menurut Greg Waldron, editor pelaksana Asia di industri. publikasi Flightglobal.
737-800 memiliki catatan keselamatan yang baik dan merupakan pendahulu dari model 737 MAX yang telah dilarang terbang di China selama lebih dari tiga tahun setelah kecelakaan fatal di Indonesia dan Ethiopia.
"Ada beberapa tahun, khususnya pada 1994, 2003 dan 2004, di mana ada beberapa kecelakaan udara [di industri penerbangan China] yang menyebabkan banyak korban," kata Dr Zhang.
"Namun setelah itu pemerintah, industri, masyarakat, telah melakukan upaya yang signifikan dalam hal peningkatan catatan keselamatan sektor penerbangan secara keseluruhan."
Kerabat, teman, dan kolega penumpang berkumpul pada Senin malam di area tertutup di tujuan jet, Bandara Internasional Guangzhou Baiyun.
Boeing 737 Max - Image from Internet. Segala keluhan mengenai hak cipta dapat menghubungi kami
Seorang pria bermarga Yan mengatakan seorang rekan berada di pesawat, dan dia telah memberi tahu ibu dari pria berusia 29 tahun itu."Ketika dia mengangkat telepon, dia tersedak," kata Yan, menambahkan bahwa dia berduka ketika mendengar berita itu.
Staf China Eastern sedang membuat pengaturan untuk kerabat yang ingin melakukan perjalanan ke lokasi kecelakaan pada hari Selasa, kata Yan.
Departemen Luar Negeri Australia sedang menyelidiki apakah ada warga Australia di dalam penerbangan tersebut.
"Perwakilan Australia di China sedang melakukan penyelidikan mendesak dengan maskapai dan otoritas lokal untuk memastikan apakah ada warga Australia di dalam pesawat," katanya dalam sebuah pernyataan.(*)
Informasi Seputar Tiongkok
