Lama Baca 7 Menit

Kotak Hitam China Eastern Airlines Ternyata Rusak Parah

26 March 2022, 17:14 WIB

Kotak Hitam China Eastern Airlines Ternyata Rusak Parah-Image-1

Kotak hitam telah ditemukan - Image from ifeng.com

Beijing, Bolong.id - Profesor Guo Qing, guru besar School of Aeronautics di Northwestern Polytechnical University mengatakan, penemuan kotak hitam pesawat yang kecelakaan, sangat penting 

Dilansir dari 凤凰新网 pada Kamis (24/3/2022), kotak hitam pesawat China Eastern Airlines yang jatuh, ditemukan Rabu, 23 Maret 2022. Tapi kondisinya rusak parah. Baik, Flight Data Recorder (FDR) maupun Cockpit Voice Recorder (CVR). Belum bisa dipastikan, apakah kotak hitam itu bisa dianalisis.

Pesawat Boeing 737-800 itu dilengkapi dua kotak hitam produksi American Honeywell Company. FDR terpasang di bagian belakang kabin. CVR di belakang ruang kargo. 

Sebagai perekam data penerbangan yang penting, kotak hitam merekam banyak informasi penting selama penerbangan dan menjadi kunci untuk menguraikan penyebab kecelakaan penerbangan.

Di konferensi pers menyebutkan dua poin informasi. Pertama penampakan kotak hitam yang ditemukan rusak berat. Kedua tidak yakin apakah itu perekam data (FDR) atau perekam suara kokpit (CVR).

Mengenai kerusakan serius pada kotak hitam yang telah ditemukan, Guo Qing menjelaskan "Ini dapat menyebabkan kesulitan besar dalam mengekstrak data. Itu tergantung kemampuan departemen terkait untuk mengekstrak data yang didapat.” 

Meski ukuran black box tidak kecil, sebagian besar bagian luarnya terbuat dari bahan logam atau bahan yang melindungi perekam di dalamnya dan selama perekam itu ada, tidak rusak, itu tidak berpengaruh pada interpretasi data.

Guo Qing mengatakan secara umum bahan pelindung eksternal kotak hitam tahan terhadap suhu tinggi dan korosi, serta dapat menahan dampak gravitasi 100G. 

Dapat menahan suhu tinggi lebih dari 1000 derajat selama setengah jam hingga satu jam. Bahkan ada beberapa bisa mencapai 10 jam dengan tekanan air dalam lebih dari 4.000 meter dan tidak takut berendam lama di air laut.

Wang Yanan, pemimpin redaksi majalah "Aviation Knowledge" mengatakan kepada China News Weekly berdasarkan video langsung, jika dapat dilihat bahwa itu adalah silinder lengkap artinya pada unit penyimpan data kecelakaan, kemungkinan data di dalamnya masih tergolong tinggi.

Namun, laporan saat ini menyebutkan bahwa penampilannya rusak parah dan tindak lanjut tergantung pada ekstraksi data oleh para penyelidik karena itu juga telah mengalami dampak akselerasi yang kuat. Tidak pasti apakah data internal akan terpengaruh "penyidik akan segera memproses dan membaca data."

Wang Yanan berkata jika kerusakannya sangat serius, pemulihan data profesional diperlukan terlebih dahulu, inilah yang sedikit merepotkan. Karena tidak mungkin untuk memulihkan semua data, hanya sebagian dari data yang dapat dibaca, itu masih sangat membantu untuk penyelidikan kecelakaan. "(Tidak dapat dipulihkan sepenuhnya) ini tidak mungkin dan situasi idealnya adalah datanya lengkap".

Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menginterpretasikan data kotak hitam.

Dari jatuhnya penerbangan MU5735 pada 14:38 pada 21 Maret, hingga menemukan salah satu kotak hitam pada 23 Maret, tingkat kesulitannya bisa dibayangkan. Guo Qing memperkenalkan bahwa fungsi utama kotak hitam adalah untuk menyimpan data, fungsi penentuan posisi tidak kuat. "Sinyalnya pada dasarnya adalah sinyal pulsa, intensitas emisi relatif lemah dan suara yang dipancarkan secara umum juga perlu dideteksi oleh instrumen."

Pada tanggal 22 Maret, Guangxi Fire and Rescue Corps mengorganisir 200 personel pemadam kebakaran dibagi menjadi 5 kelompok membawa tali pengaman, detektor logam dan peralatan lainnya. Regu penyelamat sebelumnya telah menggeledah area seluas 45.200 meter persegi dan tidak menemukan kotak hitam pesawat tersebut. Pada pukul 8 pagi tanggal 23, lebih dari 300 penyelamat dikumpulkan untuk melakukan pekerjaan pencarian di lokasi.

Selain itu, dipengaruhi oleh curah hujan lebat ada risiko tanah longsor di lokasi kecelakaan, yang mempengaruhi pekerjaan penyelamatan dan pencarian di lokasi. Umumnya ada dua perekam penerbangan yang dipasang pada pesawat penumpang. Guo Qing memperkenalkan kepada China News Weekly bahwa dua kotak hitam pesawat Boeing masing-masing mencatat data yang berbeda.

Salah satunya adalah untuk merekam catatan penerbangan pesawat, seperti kecepatan penerbangan, ketinggian dan waktu, serta perekam suara kokpit (CVR) yang merupakan rekaman pilot dan staf di dalam kabin.

Guo Qing menganalisis bahwa menemukan kotak hitam sangat penting, karena kedua kotak hitam itu terletak di bagian ekor pesawat. Meskipun kecepatan landasan pesawat terlalu tinggi dan posisi pendaratan sulit untuk dinilai, secara umum, posisi kedua kotak hitam akan relatif dekat dengan tanah.

Jika kotak hitam ditemukan, berapa lama untuk menguraikan isinya? Ketika Guo Qing diwawancarai oleh media sebelumnya, waktu untuk menafsirkan kotak hitam tergantung pada keseriusan jatuhnya pesawat, yang mungkin beberapa hari atau beberapa bulan.

Menemukan kotak hitam umumnya ditafsirkan oleh agen investigasi kecelakaan penerbangan sipil profesional. Ada banyak lembaga internasional yang dapat menafsirkannya. Boeing juga akan mengirim teknisi untuk berpartisipasi dalam interpretasi, atau mengirimkannya kembali ke markas besar Boeing untuk interpretasi.

Jika kotak hitam ditemukan, berapa lama untuk menguraikan isinya? Ketika Guo Qing diwawancarai oleh media sebelumnya, waktu untuk menafsirkan kotak hitam tergantung pada keseriusan jatuhnya pesawat, yang mungkin beberapa hari atau beberapa bulan.

Menemukan kotak hitam umumnya ditafsirkan oleh agen investigasi kecelakaan penerbangan sipil profesional. Ada banyak lembaga internasional yang dapat menafsirkannya. Boeing juga akan mengirim teknisi untuk berpartisipasi dalam interpretasi, atau mengirimkannya kembali ke markas besar Boeing untuk interpretasi.(*)