Tai'an, Bolong.id - Operator bus di beberapa kota di Tiongkok sekarang menawarkan penyewaan bus ppengantin. Ternyata diminati masyarakat.
Dilansir dari Shanghai Daily (16/10/2023) ini bisnis relatif baru di sana.
Dalam wawancara dengan majalah China News Weekly, karyawan perusahaan bus di Kota Tai'an, Provinsi Shandong, mengatakan, bus pengantin adalah bus listrik 25 kursi.
Tarif sewa 350 Yuan (USD 48) dan dapat menempuh jarak hingga 10 kilometer. Dekorasi pernikahan di dalamnya diserahkan kepada klien.
Di Semenanjung Shandong, sebuah operator bus di kota Yantai menawarkan dua pilihan pernikahan yang keduanya mencakup layanan delapan jam dan dekorasi pernikahan.
Tamasya satu hari dengan bus standar berkapasitas 30 kursi seharga 3.000 yuan; bus tingkat, 4.000 yuan.
Bandingkan dengan armada pernikahan konvensional yang terdiri dari Bentley Flying Spur dan lima mobil Mercedes-Benz yang harganya sekitar 8.800 Yuan untuk sewa pagi hari.
Akankah ide bus pernikahan ini akan populer? Karyawan Tai'an mengatakan bahwa perusahaannya sudah mendapatkan banyak pertanyaan tentang layanan baru ini.
Dalam sebuah wawancara dengan China News Weekly, Yang Xinmiao, seorang ahli transportasi dari Universitas Tsinghua, menyebut bus pernikahan sebagai tanda kemajuan sosial yang mencerminkan keaslian generasi muda.
Bus-bus ini juga mencerminkan perubahan nasib perjalanan bus, yang menurut beberapa pengemudi lokal telah mengalami penurunan pendapatan dalam beberapa tahun terakhir, terutama sejak pandemi virus corona.
Pada bulan Agustus, para pengemudi bus umum di Tai'an melancarkan aksi mogok kerja karena gaji yang belum dibayar selama lebih dari lima bulan. Meskipun layanan bus lokal tidak berhenti total, namun frekuensi bus berkurang.
Masalah serupa mengenai gaji yang belum dibayar juga telah dilaporkan di kota-kota lain di Cina, termasuk Lanzhou, Puyang dan Tianjin.
Selain itu, dalam beberapa kasus, operator bus mencoba untuk memangkas biaya dengan mengurangi gaji karyawan dalam hal perawatan sosial atau medis.
Mengapa layanan bus berantakan?
"Ada berbagai macam penjelasan: tarif bus yang rendah, kemacetan lalu lintas yang tak henti-hentinya, dan efisiensi yang buruk," kata Yang.
Ini adalah kemunduran di negara yang pernah mencapai angka tertinggi di dunia, yaitu 70 juta penumpang bus tahunan, ujarnya.
Beberapa pihak di industri ini menyalahkan penurunan atau penundaan subsidi bus dari pemerintah daerah.
Kemudian, semakin banyak orang di Cina yang mengendarai mobil mereka sendiri, menggunakan sepeda atau sepeda listrik, atau menggunakan jaringan angkutan cepat perkotaan yang semakin meluas.
Menurut Kementerian Transportasi, bus di seluruh negeri pada kuartal pertama mengangkut sekitar 9 miliar penumpang, turun hampir 12 persen dari tahun ke tahun dan turun 48 persen dari periode yang sama di tahun 2019.
Cheng Shidong, seorang peneliti transportasi perkotaan dari Komisi Reformasi dan Pembangunan Nasional, menepis anggapan bahwa meningkatnya kepemilikan mobil berarti menurunnya jumlah penumpang bus - sebuah pandangan yang didukung oleh laporan dari Amerika Serikat dan Kanada.
Dia mencatat bahwa di Jepang dan beberapa negara Eropa, sistem bus tetap hidup.
Selain inovasi seperti bus pernikahan, Cheng menyarankan agar operator bus dapat meningkatkan pendapatan dengan membuka stasiun pengisian bahan bakar untuk umum.
Namun, diversifikasi "mungkin dapat sedikit meningkatkan laba, tetapi itu tidak akan banyak membantu tanpa terobosan substansial dalam bisnis inti," katanya.
Perusahaan-perusahaan bus harus berpikir untuk menurunkan biaya dengan mengoperasikan kendaraan-kendaraan dengan kapasitas penumpang yang kecil, tambah Yang.
Pada tanggal 9 Oktober, Kementerian Transportasi, bersama dengan sejumlah departemen pemerintah lainnya, menerbitkan pedoman transportasi umum perkotaan yang menekankan perlunya melanjutkan subsidi untuk bus dan untuk memperkenalkan tarif bus jarak jauh tambahan berdasarkan kilometer yang ditempuh daripada tarif tetap.(*)
Informasi Seputar Tiongkok
Advertisement
