Beijing, Bolong.id - Komisi Eropa pekan ini mengungkapkan daftar bea proteksionis yang akan dikenakan pada impor kendaraan listrik baterai (EV) dari Tiongkok, sehingga memicu tentangan dan kekhawatiran dari pemerintah dan dunia usaha di seluruh Eropa.
Dilansir dari 人民网 Kamis (13/06/24), bea masuk sementara yang diperkirakan oleh Komisi untuk impor kendaraan listrik dari Tiongkok akan berkisar antara 17,4 persen hingga 38,1 persen.
Menteri Perekonomian Nasional Hongaria Marton Nagy mengecam tindakan tersebut karena dianggap terlalu proteksionis. Dia mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “proteksionisme bukanlah solusi,” dan keputusan Komisi akan mendiskriminasi produsen Tiongkok secara tidak adil dan mengganggu persaingan pasar, yang sangat penting bagi Uni Eropa (UE).
Nagy menekankan bahwa fokus UE harusnya pada peningkatan daya saing global industri kendaraan listrik Eropa, alih-alih menerapkan tarif yang bersifat menghukum, karena tindakan seperti itu akan menghambat persaingan dan menghambat pertumbuhan pasar UE.
Volker Wissing, Menteri Digital dan Transportasi Jerman, mengatakan tarif akan mempengaruhi perusahaan Jerman dan ekspor mereka. “Kendaraan harus menjadi lebih murah melalui lebih banyak persaingan, pasar terbuka, dan kondisi lokasi yang jauh lebih baik di UE, bukan melalui perang dagang dan isolasi pasar,” ujarnya melalui platform media sosial X.
Tarif tambahan yang tinggi dari UE akan semakin menyimpang dari tujuan kerja sama global dan dapat dengan cepat menimbulkan dampak negatif jika terjadi konflik perdagangan. Potensi dampak dari langkah-langkah ini mungkin lebih besar daripada potensi manfaatnya bagi industri otomotif Eropa – dan juga Jerman – kata Hildegard Mueller, presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman, kepada Xinhua dalam sebuah wawancara tertulis.
“Faktanya adalah kita membutuhkan Tiongkok untuk menyelesaikan permasalahan global, khususnya untuk keberhasilan mengatasi krisis iklim,” kata Mueller, menekankan peran Tiongkok dalam transisi menuju mobilitas listrik dan digitalisasi industri otomotif global.
CEO BMW Oliver Zipse mengkritik rencana Komisi tersebut sebagai "jalan yang salah", dengan menyatakan bahwa hal itu akan merugikan perusahaan dan kepentingan Eropa. “Proteksionisme berisiko menimbulkan spiral: Tarif mengarah pada tarif baru, isolasi daripada kerja sama,” katanya.
Produsen mobil besar Jerman lainnya termasuk Mercedes-Benz dan Volkswagen juga menyuarakan dukungan mereka terhadap persaingan yang sehat dan perdagangan dunia yang bebas, lapor media Jerman Handelsblatt. Produsen kendaraan terbesar di Eropa, Volkswagen, menolak rencana tarif tersebut, dengan mengatakan bahwa “dampak negatif dari keputusan ini lebih besar daripada manfaatnya bagi industri otomotif Eropa dan khususnya Jerman.”
Pemerintah Swedia ingin mengetahui apakah Komisi Eropa telah kehabisan pilihan lain selain tarif, kata Menteri Kerja Sama Pembangunan Internasional dan Perdagangan Luar Negeri Swedia Johan Forssell. “Kami pada umumnya skeptis terhadap tarif. Seseorang harus membayarnya, dan dalam hal ini, cepat atau lambat merekalah konsumennya,” kantor berita Swedia TT mengutip pernyataan Forssell.
Produsen mobil multinasional Stellantis, sebagai tanggapan atas pengumuman UE, juga menyatakan posisinya dengan menganjurkan persaingan yang bebas dan adil dalam lingkungan bisnis global dan menentang tindakan yang mengarah pada "fragmentasi dunia". Perusahaan mengatakan melalui kendaraan listriknya yang terjangkau dan kerja sama dengan produsen mobil listrik Tiongkok Leapmotor, mereka memiliki kepercayaan diri untuk bersaing dengan produk Tiongkok yang memiliki keunggulan harga.
Hrvoje Prpic, presiden Asosiasi Pengemudi Kendaraan Listrik Kroasia, mengatakan tarif tinggi akan gagal membantu industri Eropa mengimbangi produsen mobil Tiongkok, dan terlebih lagi, pengguna akhir di Eropa akan menanggung kenaikan biaya.
“Bisnis harus terbuka, dan tarif tidak bermanfaat bagi pertukaran bisnis,” kata Pavol Antalic, ketua Dewan Bisnis Bersama Slovakia-Tiongkok. Menyadari tingkat kerja sama dengan perusahaan-perusahaan Tiongkok dalam pengembangan energi ramah lingkungan, pemimpin bisnis Slovakia ini memuji kemajuan teknologi Tiongkok dalam mengembangkan mobil listrik dengan baterai yang sangat baik dan mengatakan “pelanggan lokal sangat tertarik dengan kendaraan listrik Tiongkok.”
Sebagai negara non-UE, Norwegia mengatakan tidak akan mengikuti UE untuk menaikkan tarif mobil listrik Tiongkok. Menteri Keuangan Trygve Slagsvold Vedum mengumumkan keputusan tersebut pada hari Rabu. “Memberlakukan tarif terhadap mobil-mobil Tiongkok tidak relevan dan tidak diinginkan oleh pemerintah ini,” kata stasiun penyiaran nasional Norwegia, NRK, mengutip pernyataan Vedum. (*)
Informasi Seputar Tiongkok
