Beijing, Bolong.id - Perkembangan pesat produsen mobil Tiongkok, terutama dalam terobosan di bidang mobil listrik, menarik perhatian luas di industri Jepang, mendorong perusahaan Jepang untuk melakukan refleksi diri dan penyesuaian strategi yang mendalam. Yasuhide Mizuno, perwakilan direktur, ketua, dan CEO Sony Honda Mobility, memperingatkan bahwa jika tidak mempercepat langkah inovasi, produsen mobil Jepang bisa menjadi "pengikut."
Dilansir dari 环球时报 (23/07/24), "Kompetitor dari Tiongkok sangat kuat, saya sangat takut dengan kemampuan dan kecepatan eksekusi Tiongkok," kata Mizuno, seperti dikutip oleh Financial Times pada tanggal 21 Juli.
Dalam beberapa tahun singkat, Tiongkok telah menjadi eksportir mobil terkemuka di dunia. Menurut perkiraannya, waktu pengembangan mobil listrik di Tiongkok (dari konsep hingga produksi) telah dipersingkat menjadi 18 bulan, kurang dari setengah waktu yang dibutuhkan Jepang untuk mengembangkan sebuah mobil.
Kecepatan tindakan Tiongkok jauh lebih cepat dari yang dia perkirakan. Sedangkan produsen mobil Jepang selalu merasa cemas atau khawatir sebelum meluncurkan sebuah mobil, perusahaan Jepang perlu mengubah budaya perusahaan yang konservatif, "jika tidak, Tiongkok akan menjadi yang pertama, dan kita akan selalu menjadi pengikut."
Informasi yang tersedia secara publik menunjukkan bahwa Yasuhide Mizuno telah mengelola bisnis Honda di Tiongkok sejak 2014, hingga dia mengambil alih Sony Honda Mobility pada tahun 2022.
Menurut laporan, untuk perusahaan patungan ini, Honda dan Sony masing-masing memiliki 50% saham, yang bertujuan menggabungkan keahlian manufaktur mobil Honda dengan keahlian perangkat lunak dan hiburan Sony.
Financial Times melaporkan bahwa meskipun Honda telah menetapkan target untuk menghapuskan mobil berbahan bakar bensin secara bertahap pada tahun 2040, Honda masih tertinggal dalam perlombaan mobil listrik global dibandingkan dengan para pesaingnya.
Pada bulan Maret tahun ini, perusahaan setuju untuk bekerja sama dengan Nissan mengembangkan mobil listrik, untuk bertahan dalam persaingan dengan model-model berteknologi tinggi dan berbiaya rendah dari Tiongkok.
Mizuno menyatakan bahwa mobil listrik buatan Tiongkok hampir tidak bisa masuk ke pasar Amerika Serikat, karena pilihan konsumen AS untuk mobil listrik sangat terbatas, "tetapi saya tidak akan merasa senang karena mobil Tiongkok tidak bisa masuk pasar (AS), saya merasa kita harus meluncurkan mobil yang bisa langsung bersaing dengan pesaing dari Tiongkok." Dia juga menyebutkan bahwa setelah Amerika Serikat menaikkan tarif mobil listrik Tiongkok menjadi 100%, dan menolak masuknya mobil seperti BYD dan Nio, produsen mobil Jepang tidak boleh berpuas diri.
Presiden BYD Auto Jepang, Atsuki Toji dari BYD, dalam wawancaranya dengan Kyodo News baru-baru ini, mengatakan bahwa meskipun Amerika Serikat dan Uni Eropa mengumumkan akan mengenakan tarif tambahan pada mobil listrik buatan Tiongkok, itu bukan berarti larangan total, dia akan memantau perkembangan situasi ini dengan seksama. (*)
Informasi Seputar Tiongkok
