Kargo Laut - Image from Global Times
Shanghai, Bolong.id - Sepekan pasca cabut lockdown di Shanghai, volume kiriman barang via pelabuhan laut dan udara naik 90 persen dibanding pra-lockdown.
Dilansir dari Global Times Selasa (7/6/22), saat pemerintah Shnghai mencabut lockdown 31 Mei 2022, para pemilik pabrik, pedagang, dan penyedia layanan logistik sudah bersiap kerja lagi. Akibatnya, lonjakan volume kiriman bisa setinggi itu.
Shanghai salah satu dari tiga kargo udara terbesar dunia. Perusahaan kargo raksasa dunia seperti FedEx, DHL dan UPS, ruitn berkirim barang lewat situ.
Bandara Internasional Pudong, Shanghai, memfasilitasi lebih dari 200 penerbangan kargo dan surat per hari selama liburan tiga hari Festival Perahu Naga (3-5 Juni 2022).
Dalam hal pengiriman, sejak awal Juni 2022, arus peti kemas harian Pelabuhan Shanghai, yang terbesar di dunia dalam hal keluaran peti kemas, telah melampaui 119.000 TEUs.
Di antara angka-angka ini, volume deklarasi ekspor harian Pelabuhan Yangshan Shanghai telah meningkat menjadi 11.000 pesanan, meningkat lebih dari 50 persen, lompatan yang signifikan dibandingkan dengan 7.000 pesanan selama periode penutupan dan kontrol yang mencakup kota.
Untuk mengirimkan barang-barang Natal yang laris ke pasar luar negeri, pemilik pabrik di Yiwu, Provinsi Zhejiang, Tiongkok Timur bekerja sepanjang waktu sambil mendukung pemulihan bisnis di Shanghai dan relaksasi bertahap di seluruh wilayah setelah epidemi sebagian besar dibawa. di bawah kendali.
Biasanya, periode pengiriman barang Natal dimulai pada bulan April dan berlangsung hingga November, pengiriman tahun ini datang sedikit lebih awal dari biasanya karena para pedagang menangkis potensi ketidakpastian yang ditimbulkan oleh epidemi, kemacetan pelabuhan global, terutama di AS, di antara faktor-faktor lain.
Cai Qinliang, sekretaris jenderal Asosiasi Industri Perlengkapan Natal di Yiwu, mengatakan kepada Global Times pada hari Senin bahwa mereka telah mulai menimbun barang pada bulan Maret dan telah menerima dan mengirimkan pesanan sebagian besar melalui Pelabuhan Ningbo di Zhejiang.
Sementara beberapa gangguan telah terjadi selama periode kontrol epidemi yang ketat di seluruh wilayah, dengan truk kargo mengalami kesulitan mengirimkan barang tepat waktu, situasinya sebagian besar telah mereda setelah Shanghai mencabut langkah-langkah pembatasan, menurut Cai.
"Sekarang pabrik kami meningkatkan upaya dengan karyawan yang bekerja sepanjang waktu untuk mengirimkan barang," kata Cai, menambahkan bahwa dari Maret hingga sekarang, volume pengiriman mereka untuk barang terkait Natal telah melampaui periode yang sama tahun lalu.
Kemacetan di pelabuhan Shanghai menjadi normal, menurut penyedia data pengiriman Ship Valuation. Waktu tunggu rata-rata untuk kapal tanker, pengangkut curah, dan kapal kontainer adalah 34 jam pada akhir Mei, turun dari 66 jam pada puncak wabah pada akhir April, data menunjukkan.
Sebuah laporan pengingat pelanggan yang dikeluarkan oleh raksasa pengiriman Denmark Maersk Line pada hari Rabu mengatakan bahwa mengingat pengendalian epidemi, efisiensi transportasi truk masuk dan keluar dari Shanghai secara bertahap akan ditingkatkan.
Penyedia layanan logistik yang berbasis di Shanghai bermarga Zhao melihat situasi yang stabil sejak Festival Perahu Naga, yang jatuh pada 3 Juni tahun ini.
Meskipun lonjakan pesanan belum terlihat, dia memperkirakan akan memasuki periode booming dalam waktu sekitar dua minggu, sebagian besar didorong oleh pabrik yang kembali online, dengan pengiriman barang mulai dari barang-barang listrik seperti peralatan rumah tangga hingga kendaraan yang memimpin.
"Ada cukup banyak truk dan pengemudi yang tersedia hari ini, tidak seperti April dan Mei," kata Zhao.
Zhao terlibat dalam perdagangan luar negeri, membantu produsen mengirimkan barang dari pabrik ke pelabuhan, bisnis yang erat kaitannya dengan pesanan yang dibawa pabrik ke luar negeri, yang menurut para ahli akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk sepenuhnya kembali ke jalurnya.
"Hanya membutuhkan waktu sekitar satu bulan untuk layanan logistik termasuk yang terkait dengan pelabuhan sepenuhnya dilanjutkan, tetapi mungkin butuh waktu lebih lama untuk pesanan kembali ke puncak bersejarah seperti tahun-tahun sebelumnya," Wu Minghua, seorang veteran yang berbasis di Shanghai. analis industri, mengatakan kepada Global Times pada hari Senin.
Berbagai faktor termasuk transportasi rantai pasokan, kemacetan pelabuhan AS, dan inflasi global, semuanya akan membatasi ekspektasi perdagangan, catat para ahli. (*)
Advertisement
