ilustrasi pengisian daya mobil listrik - Image from autonode.cn
Bolong.id - Dalam beberapa bulan terakhir, sejumlah pembuat mobil tradisional, produsen kendaraan listrik, dan perusahaan riset dan pengembangan teknologi baterai telah mengumumkan rencana untuk membangun pabrik di AS. Ini membuat persaingan yang ketat antara Tiongkok dan AS di bidang baterai menjadi semakin mesiu.
Dilansir dari 凤凰网科技 pada Kamis (7/4/2022), di seluruh dunia, negara-negara di dunia telah menginvestasikan miliaran dolar dalam teknologi baterai kendaraan listrik. Baru-baru ini Presiden AS Biden meminta Undang-Undang Produksi Pertahanan untuk mengeluarkan serangkaian kebijakan untuk mempromosikan pembuatan baterai dalam negeri. Berharap AS dapat mengurangi ketergantungannya pada rantai pasokan asing di sektor baterai.
Beberapa orang menunjukkan bahwa meskipun semua tindakan pemerintah AS tampaknya memiliki masa depan yang cerah. Tidak mungkin untuk mengubah status quo bahwa AS tertinggal dari Tiongkok dalam persaingan ini, dan kesenjangan antara kedua negara secara bertahap melebar.
Orang yang bekerja dalam industri menunjukkan bahwa waktu pengembangan industri baterai di AS sangat “buruk”. Hype seputar kendaraan listrik telah berlangsung selama beberapa waktu, telah meningkatkan permintaan pasar dan kesadaran konsumen.
Ini dapat dilihat dalam iklan kendaraan listrik intensif yang dikeluarkan pabrikan selama Super Bowl. Tetapi baru pada Juni tahun lalu pemerintah AS merilis cetak biru untuk membangun rantai pasokan baterai.
Setelah tertinggal di belakang teknologi Tiongkok, pembuat mobil Amerika telah mencoba memecahkan teknologi baterai terkait dan ini telah melupakan kekuatan revolusi teknologi.
Menariknya, perusahaan Amerika juga telah berbicara tentang membuat perubahan besar pada manufaktur mobil untuk menciptakan kendaraan yang lebih bersih, tetapi bagaimana dengan teknologinya?
Kedua, modal. Meskipun AS tidak kekurangan uang dan banyak pabrik baterai baru dibangun di negaranya sendiri, karena masalah rantai pasokan. Tapi secara khusus, teknologi baterai utama jauh di belakang Tiongkok dan kurangnya kapasitas produksi komponen-komponen utama telah mencegah pabrik-pabrik ini segera memproduksi baterai dalam jumlah besar.
Lebih penting lagi, modal besar di bidang baterai di AS belum dipandu dengan baik dan uang sering dibuang ke mana-mana, tanpa membentuk konsep dan tren investasi yang sistematis. Ini mengarah pada fakta bahwa Amerika Serikat harus menghadapi kenyataan bahwa Tiongkok dapat terus memimpin dalam perlombaan baterai global dengan dana yang cukup besar.
Lebih buruk lagi, undang-undang dan peraturan AS di bidang perlindungan lingkungan yang relevan belum berjalan ke arah yang sama dengan perkembangan industrinya.
Standar hukum yang berbeda juga memiliki dampak negatif yang besar pada industri baterai karena perbedaan cara negara memandang teknologi baterai. Banyak pembuat mobil dan perusahaan R&D teknologi Amerika harus menghadapi tekanan hukum dan persyaratan perlindungan lingkungan yang berbeda.
Sementara semua orang bersemangat untuk memenuhi komitmen investasi dalam kendaraan hijau untuk memenuhi tujuan peraturan emisi. Lambatnya upaya pemerintah AS untuk merumuskan undang-undang, peraturan dan standar telah memaksa industri baterai AS untuk melambat.(*)
Informasi Seputar Tiongkok
Advertisement
